春节假期刚过，当有人还处于“节后综合症”发作的时候，比亚迪上来就“放大招”了。当红走量车型秦PLUS和驱逐舰05都推出了荣耀版车型，将插电混动家轿的价格拉入8万以内，起售均只需7.98万元。五菱、长安、吉利等车企也迅速跟进，市场由此掀起新一轮的降价潮。有关降价的信息可点击文章顶部卡片查看。此篇文章我们关注一下比亚迪的全新车型——元UP。
这台基于e平台3.0打造的元UP将会是元Pro的替代者。作为一款小型SUV，新车后续将与元PLUS一道支撑起比亚迪元家族。元UP会在比亚迪王朝网络售卖，上市时间为今年3月。新车会提供高低功率版本并且有301km和401km两种续航里程可选。
前脸造型非常饱满，扁平的LED头灯与中间饰条衔接的设计拉伸了视觉宽度。前包围设计比较复杂，两侧斜向的通风口对营造运动感大有裨益，中间位置通过不同的颜色划分出层次，细节设计给人一种粗犷的感觉。
头灯自然采用LED光源，内部灯组模块采用左右布置，下方灯带与内侧银色饰条衔接，灯组内部还有BYD TECH字样的铭牌，精致感不错。
长宽高：4310/1830/1675mm
轴距：2620mm
车身侧面虽比较紧凑但比例是协调的，悬浮式车顶可以带来更出色的时尚感，半隐藏式门把手将冬季实用性和降低风阻进行了兼顾。A柱下方的条状装饰设置有BYD DESIGN字样，侧裙的银色装饰与前包围形成了呼应。
17英寸低风阻轮圈采用多种颜色搭配，旋风造型也比较时尚。与之匹配的是来自朝阳品牌的SU318a H/T胎，规格为215/60 R17。
尾部有明显的饱满效果，而且肩部外扩形成上窄下宽的设计，看上去更加敦实。贯穿式尾灯组是比亚迪的家族样式，幸福环造型点亮后辨识度出色。后包围设计有层次，风格上同样与前包围形成呼应。
车内有明显的简约风格，中控台设置有各种弧线，两侧与门板衔接，带来更出色的环抱包裹感。不同的配色营造层次感的同时也带来更强的时尚感。
电子挡杆呈现出钻石切割般的观感，质感上乘，挡杆前方布置有手机无线充电面板，两侧是一键启动、自动驻车、动能回收、驾驶模式切换、空调以及媒体音量控制等按键。
方向盘采用平底设计，多功能按键尺寸挺大，比较好操作。液晶仪表上方加入了遮罩，清晰度不错的同时显示内容也够丰富，行驶数据、电量、续航、导航、加速计时器、车辆状况等都没落下，而且支持切换不同的主题。
高配车型会配备8英寸的抬头显示系统，可显示驾驶辅助、导航、行驶速度等内容，对行车安全有一定积极影响。
可旋转中控屏是比亚迪车型的“拿手菜”，元UP这块屏幕是12.8英寸，搭载比亚迪DiLink系统，集成了导航、在线影音娱乐、车辆设置、全景影像、全场景语音助手等功能，而且还有应用市场可下载更多的App。
一体式座椅通过缝线和打孔提升了质感，座椅填充比较柔软舒适，靠背的侧翼有明显凸起。前排座椅采用电动调节同时座椅加热也没缺席。
后排座椅都配备有头枕，中间位置还有扶手，当然空调出风口和电源接口也没有缺席。此外，后排空间在同级别车型中也属于出色的那类，身高170cm的体验者在前排座椅调最低后可获得1拳3指的头部空间，来到后排会获得1拳头部空间和超2拳的腿部空间。
后备厢空间比较规整，盖板下方没有备胎，而是放置了补胎液。支持按比例放倒的座椅靠背令后备厢空间可以灵活扩展，最大进深可以达到1650mm，最大容积可以达到1320L。
比亚迪元UP采用前置单电机，两种续航版本的电机功率不同，301km续航的车型搭载95Ps的电动机，401km续航的车型电动机功率会提升至177Ps。电池组都是来自弗迪的磷酸铁锂电池。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
结语
元UP将于3月上市，上市之后将取代元Pro，基于e平台3.0打造的元UP显然综合实力会更上一层楼，造型设计以及内在配置均有升级。目前在售的元Pro价格区间为9.58-11.38万元，全新车型元UP上市时间紧接着秦PLUS领衔的这波降价潮，所以凭借比亚迪自身全产业链布局的成本优势和庞大销量带来的外采配件的议价能力，我认为元UP会有一个富有吸引力的价格。想入手日常代步SUV的消费者，可以关注一下这款车型。
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