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[民生资讯] 南湛高速平陆运河旧州特大桥完成拱肋主弦管管内混凝土...

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发表于 2023-12-10 10:11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小豆豆 于 2023-12-10 10:11 编辑

原标题:南湛高速平陆运河旧州特大桥完成拱肋主弦管管内混凝土灌注

12月8日晚, 南湛高速平陆运河旧州特大桥顺利完成最后一根拱肋主弦管管内混凝土灌注。至此,全桥拱肋8根主弦管管内混凝土灌注施工全部完成,大桥即将进入格子梁吊装施工阶段。

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参建人员合影

平陆运河旧州特大桥全桥拱肋主弦管共8根,管内混凝土采用C50自密实补偿收缩混凝土灌注,平均每根弦管灌注量约 237.725立方米,全桥共计灌注量约1901.8立方米。灌注采取泵送顶升砼施工工艺,遵照“先内侧,后外侧,先上弦,后下弦”的原则,以拱顶为对称中线从4#墩、5#墩两侧灌注口同步、对称、均衡进行灌注,分5次灌注完成施工。

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管内混凝土灌注施工现场

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监控后场拌合站出料情况

为保证拱肋管内混凝土灌注达到预期效果,指挥部联合个参建单位以创建品质工程为主线,强化党员青年政治引领担当,通过制定详细施工计划,严格落实首件施工管控措施,确保安全质量有序可控。施工过程中,根据现场实际情况,严格控制拌合站出料质量,做好后场、前场混凝土检测试验和记录,强化施工过程组织和监督管理。同时,联合高校科研团队及第三方检测单位,利用全自动测量机器人等高精度全自动测量仪器,全程做好技术跟踪和动态反馈,系列措施确保管内混凝土灌注任务顺利完成。

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全自动测量机器人

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现场混凝土性能试验

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监督泵送系统进料情况

平陆运河旧州特大桥是南湛高速的重点控制性工程,截至目前,该桥主桥已完成拱肋混凝土灌注和钢格子梁加工;湛江岸引桥已完成箱梁架设,南宁岸引桥已完成3#墩施工;下一步,大桥将进入格子梁吊装施工新阶段。

来源:智联南湛
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